テスラのFSD、欧州で新たな段階へ。2026年5月20日、リトアニアは、オランダにわずか1ヶ月遅れて、テスラのフルセルフドライビング（監視付き）運転支援システムを公道で認可した2番目の欧州諸国となった。
国ごとの普及を加速させる欧州の仕組み
リトアニアがオランダに続いた速さは、しばしば誤解されている規制の現実を浮き彫りにしている。欧州連合（EU）には、国内の承認を相互に承認する枠組みがある。リトアニア運輸安全局（LTSA）は、2026年4月10日にオランダ車両管理局（RDW）から付与された暫定承認を、独自の独立したテストを実施することなく承認した。この手続きは、EU加盟国が他のEU諸国によって既に下された承認決定を採用することを可能にする欧州規則2018/858に基づいている。
RDWは、18ヶ月以上の厳格なテストと欧州の公道での160万キロメートルの走行を経て、最初の欧州規制当局となった。テスラは、地域公式アカウントであるXの@teslaeuropeからの投稿を通じて、同日にリトアニアでの展開を確認した。「FSD監視付きがリトアニアのテスラで展開されました。欧州の道路を一度に1つずつ、より安全にしていきましょう」と、2026年5月20日にテスラ・ヨーロッパ、中東、アフリカの公式Xアカウントは投稿した。(« FSD Supervised now rolling out to Teslas in Lithuania! Making European roads safer, one by one. »)
FSD監視付きが欧州のドライバーにとって具体的に何を意味するか
このシステムが何ではないかを明確にすることは不可欠だ。フルセルフドライビング監視付きは、ドライバー支援制御システムを規制する国連規則R-171の定義において、レベル2の運転支援システムに分類される。これは、ドライバーが常に注意を払い、すぐに制御を取り戻すために手をすぐに使える状態に保ち、車両に対する完全な法的責任を負う必要があることを意味する。車両に内蔵されたドライバー監視センサーは、長時間の不注意があった場合にシステムを一時的に無効にする。
現時点では、リトアニアでの展開は、ハードウェア4（AI4）を搭載した車両に限定されている。古いハードウェア3で動作するモデルの所有者は、テスラが古いアーキテクチャの計算能力に適応させた「FSD v14 Lite」と呼ばれる軽量版を展開する予定の2026年夏の終わりまで待つ必要がある。
料金面では、FSD監視付きは現在、欧州ではサブスクリプションでのみ提供されている。永続ライセンスを購入できた一括購入オプションは、リトアニアでの展開の翌日である2026年5月21日に欧州で廃止された。所有者は月額99ユーロでサブスクライブできる。または、すでに改良型オートパイロットにアクセスできる場合は月額49ユーロでサブスクライブできる。テスラは、システムが非監視型機能に向かって進むにつれて、これらの価格は上昇すると明記している。
EU全域での承認を妨げる障害
欧州でのFSD展開の進展は、依然として一様ではない。いくつかの北欧諸国は、重大な懸念を表明している。ロイターが入手した電子メールによると、スウェーデン、フィンランド、デンマーク、ノルウェーの当局は、特にシステムが制限速度を超過する傾向や、冬場の性能について、深刻な留保を表明している。スウェーデン交通庁のある調査員は、システムがそのような超過を容認することを知って驚いたという。
EU全域でのFSD承認を得るために、テスラはEUの自動車技術委員会（TCMV）を説得する必要がある。この投票には、加盟国の55％が、ブロック人口の65％を代表することが必要だ。しかし、2026年7月と10月に予定されているTCMV会議の前に投票は計画されておらず、テスラが掲げる2026年夏の全欧州での利用可能性という目標は、達成がますます困難になっている。
一方で、他の国々は前進する意向を示しているようだ。ギリシャ運輸省は、現在策定中の法案がFSDを承認するだろうと述べている。ベルギーも、リトアニアと同様の承認手続きに従って、システムを承認する寸前であるようだ。さらに、近隣のバルト諸国であるラトビアとエストニアは、この地域での自動運転輸送を促進するために、リトアニアと協力覚書に署名している。
テスラにとって、第一級の経済的・戦略的課題
欧州でのFSD展開の背後には、単なる地理的な拡大をはるかに超える課題がある。イーロン・マスクは、報酬の相当部分を野心的なマイルストーンの達成にかかっている。彼の1兆ドルの契約は、特に2035年までに1000万人のアクティブFSD加入者を達成するという目標に関連している。2026年4月の第1四半期決算会議で、テスラは世界で約130万人の有料FSD顧客を数えており、10年間の目標にはまだほど遠い数字であると述べた。
したがって、欧州はテスラにとってかなりの成長の可能性を秘めた市場である。特に、同社が単なる自動車メーカーとしてではなく、人工知能およびロボット企業としての地位を再確立しようとしていることを考えると、なおさらだ。旧大陸でのFSDの普及は、このイメージ変革における中心的な販売および説明上の論点となっている。
欧州におけるテスラFSDの進展は、現在、規制上のドミノ効果の論理に従っている。各国の新たな承認が、次の承認を容易にし、加速させる。問題は、他の国がリストに加わるかどうかではなく、TCMVが欧州全体の枠組みをどの程度の速さで調和させる準備ができるかである。この決定的な投票を待つ間、まだカバーされていない国のテスラのドライバーは、アメリカ、カナダ、メキシコ、オーストラリア、ニュージーランド、韓国、オランダとともに、現在FSD監視付き市場のリストにリトアニアを追加したテスラの公式サイトで、国ごとの進捗状況を追跡できる。