Le Tesla FSD en Europe franchit une nouvelle étape. Le 20 mai 2026, la Lituanie est devenue le deuxième pays européen à autoriser le système d’assistance à la conduite Full Self-Driving (Supervisé) de Tesla sur ses routes publiques, un mois seulement après les Pays-Bas.
Un mécanisme européen qui accélère la diffusion pays par pays
La rapidité avec laquelle la Lituanie a rejoint les Pays-Bas illustre une réalité réglementaire souvent mal comprise : l’Union européenne dispose d’un cadre de reconnaissance mutuelle des homologations nationales. L’Administration lituanienne de la sécurité des transports (LTSA) a reconnu l’homologation provisoire accordée le 10 avril 2026 par l’autorité néerlandaise des véhicules, le RDW, sans mener ses propres tests indépendants. Cette procédure s’appuie sur le règlement européen 2018/858, qui permet à un État membre d’adopter une décision d’approbation déjà rendue par un autre pays de l’UE.
Le RDW a été le premier régulateur européen à franchir le pas, après plus de dix-huit mois de tests rigoureux et 1,6 million de kilomètres parcourus sur des routes européennes. Tesla a confirmé le déploiement lituanien le jour même via un post publié par son compte officiel régional sur X, @teslaeurope. « FSD Supervisé déployé sur les Tesla en Lituanie. Rendons les routes européennes plus sûres, une à la fois », a écrit le compte officiel Tesla Europe, Middle East & Africa sur X le 20 mai 2026. (« FSD Supervised now rolling out to Teslas in Lithuania! Making European roads safer, one by one. »)
Ce que le FSD Supervisé signifie concrètement pour les conducteurs européens
Il est essentiel de préciser ce que ce système n’est pas. Le Full Self-Driving Supervisé est classé comme un système d’assistance à la conduite de niveau 2 au sens du règlement ONU R-171 qui régit les systèmes de contrôle assisté par le conducteur. Cela signifie que le conducteur doit maintenir son attention en permanence, garder les mains accessibles pour reprendre le contrôle immédiatement et conserver l’entière responsabilité juridique du véhicule. Les capteurs de surveillance du conducteur intégrés au véhicule désactivent temporairement le système en cas d’inattention prolongée.
Le lancement lituanien est, pour l’instant, réservé aux véhicules équipés du matériel Hardware 4 (AI4). Les propriétaires de modèles plus anciens fonctionnant sous Hardware 3 devront patienter jusqu’à la fin de l’été 2026, date à laquelle Tesla prévoit de déployer une version allégée baptisée « FSD v14 Lite », adaptée aux capacités de calcul de l’ancienne architecture.
Sur le plan tarifaire, le FSD Supervisé est désormais proposé exclusivement par abonnement en Europe. L’option d’achat unique, qui permettait d’acquérir une licence permanente, a été supprimée en Europe le 21 mai 2026, soit le lendemain du lancement lituanien. Les propriétaires peuvent s’abonner à 99 euros par mois, ou à 49 euros par mois s’ils disposent déjà d’un accès à l’Autopilot amélioré. Tesla a précisé que ces prix évolueront à la hausse au fur et à mesure que le système progressera vers des capacités non supervisées.
Les obstacles qui freinent une homologation à l’échelle de l’UE
La progression du déploiement du FSD en Europe reste loin d’être uniforme. Plusieurs pays nordiques ont exprimé des réticences importantes. Des courriels obtenus par Reuters ont révélé que les autorités de Suède, de Finlande, de Danemark et de Norvège ont émis des réserves sérieuses, notamment sur la tendance du système à dépasser les limites de vitesse autorisées et sur ses performances en conditions hivernales. Un enquêteur de l’Agence suédoise de transport aurait été surpris d’apprendre que le système tolère de tels dépassements.
Pour obtenir une homologation FSD à l’échelle européenne, Tesla doit convaincre le Comité technique pour les véhicules à moteur (TCMV) de l’UE. Ce vote requiert l’accord de 55 % des États membres représentant 65 % de la population du bloc. Or, aucun vote n’est encore planifié avant les réunions du TCMV prévues en juillet et en octobre 2026, ce qui rend l’objectif affiché par Tesla d’une disponibilité paneuropéenne pour l’été 2026 de plus en plus difficile à tenir.
D’autres pays semblent en revanche disposés à avancer. Le ministère grec des transports a indiqué qu’un projet de loi en cours d’élaboration permettrait d’approuver le FSD. La Belgique serait également sur le point d’autoriser le système en suivant la même procédure de reconnaissance que la Lituanie. Les États baltes voisins, la Lettonie et l’Estonie, ont par ailleurs signé un mémorandum de coopération avec la Lituanie pour favoriser les transports autonomes dans la région.
Un enjeu financier et stratégique de premier ordre pour Tesla
Derrière le déploiement européen du FSD se cachent des enjeux qui dépassent largement la simple expansion géographique. Elon Musk a conditionné une partie importante de sa rémunération à l’atteinte de jalons ambitieux. Son contrat d’un trillion de dollars est notamment lié à l’objectif de dix millions d’abonnés actifs au FSD d’ici 2035. Lors de la conférence de résultats du premier trimestre 2026 en avril, Tesla a indiqué compter près de 1,3 million de clients payants pour le FSD à l’échelle mondiale, soit un chiffre encore très éloigné de la cible décennale.
L’Europe représente donc un réservoir de croissance considérable pour Tesla, d’autant que la marque cherche à se repositionner comme une entreprise d’intelligence artificielle et de robotique, et non plus seulement comme un constructeur automobile. La généralisation du FSD sur le Vieux Continent est un argument commercial et narratif central dans cette transformation d’image.
La progression du Tesla FSD en Europe suit désormais une logique de dominos réglementaires : chaque nouvelle homologation nationale facilite et accélère la suivante. La vraie question n’est plus de savoir si d’autres pays rejoindront la liste, mais à quel rythme le TCMV sera prêt à harmoniser l’ensemble du cadre européen. En attendant ce vote décisif, les conducteurs de Tesla dans les pays encore non couverts peuvent suivre l’avancement pays par pays sur le site officiel de Tesla, qui liste désormais la Lituanie parmi les marchés disposant du FSD Supervisé, aux côtés des États-Unis, du Canada, du Mexique, de l’Australie, de la Nouvelle-Zélande, de la Corée du Sud et des Pays-Bas.
